Pahami gambar diatas, meskipun dilihat kasat mata seperti gambar yang konyol tetapi gambar tersebut patut didalami pemahamannya.hehehe
Yakinlah ketika kalau ada niat ada usaha pasti ada hasil yang akan muncul, begitu pula dengan beberapa pemilik Perusahan Otobus Hariyanto, yang merintis usaha mereka dari kecil hingga menjadi PO yang besar di Indonesia.
PO. Hariyanto
Foto bpk Hariyanto
Kisah Haryanto
merintis perusahaan angkutan PO Haryanto, Pada mulanya Hariyanto merantau ke Jakarta tanpa uang dan pendidikan, Haryanto
akhirnya melamar sebagai anggota TNI. Setelah 20 tahun mengabdi di kesatuannya
dengan pangkat terakhir kopral, beliau justru sukses berbisnis angkutan umum.
Kini penghasilannya tak kalah dengan para jenderal.
Berkat ketekunan, keuletan, dan tentu saja garis keberuntungan yang tergores di
tangannya, Haryanto akhirnya memetik buah usahanya.
Bagi Haji Haryanto ini disiplin memang bukan hal aneh. Maklum, beliau adalah
mantan anggota Tentara Nasional Indonesia (TNI).
Jangan pandang sebelah mata. Kariernya di TNI memang
berakhir saat beliau berpangkat kopral. Tapi, Haryanto benar-benar sukses
mengelola bisnis.
Saat ini beliau memiliki 83 bus eksekutif yang melayani
jalur Jakarta-Kudus, Pati, Jepara, Ponorogo dan Madura Selain itu, ia juga
memiliki 150 unit angkutan kota (angkot) yang merajai seluruh trayek di
Tangerang serta memiliki show room mobil. Haryanto sendiri sebenarnya tak
pernah menyangka ia akan menjadi pengusaha. Pasalnya, ia terlahir sebagai anak
desa di Kudus, Jawa Tengah. Orang tuanya hanyalah buruh tani yang punya kerja
sambilan sebagai tukang memisahkan tulang dan daging ikan di pasar.
Adapun Haryanto, sejak kecil dididik untuk bekerja keras,
mulai dari menggembala sapi milik tetangga, berjualan es atau sebagai tukang
ngarit demi menambah penghasilan bagi kelangsungan hidup keluarganya. Maklum,
keluarganya adalah keluarga besar. Haryanto adalah anak keenam dari sebelas
bersaudara.Meski ulet, ternyata Haryanto cukup bandel. Buktinya, beliau tidak
menyelesaikan sekolahnya di bangku Sekolah Teknik Menengah (STM) lantaran
merasa tidak cocok. beliau lalu kabur dari rumah dan hijrah ke Tangerang.
"Saya akan mengubah nasib," begitu tekadnya waktu itu.Berbekal tekad
dan semangat yang kuat, di Tangerang Haryanto lalu mendaftar sebagai anggota
TNI.
Sejak kecil Haryanto memang bercita-cita bisa berseragam
loreng sambil memanggul senjata. Cita-citanya itu akhirnya kesampaian juga.
Tahun 1979 beliau mulai bekerja di kesatuan angkatan udara Kostrad di
Tangerang. "Saya dididik jadi pengemudi, tugas saya mengangkut alat-alat
berat, meriam, beras untuk konsumsi dan perminyakan," kenang Haryanto.
Penghasilan yang beliau kantongi waktu itu sekitar Rp 18.000 per bulan.
Bekerja sambilan jadi sopir angkot karena sudah bekerja
dan mengantongi gaji, pada 1982 Haryanto memberanikan diri untuk menikah. Tapi,
gaji belasan ribu yang diterimanya tiap bulan itu ternyata tak cukup untuk
menambal semua kebutuhan hidupnya. Bahkan, rumah sewa berukuran 3 x 4 meter
yang beliau huni bersama dengan istrinya tak mampu ia bayar. "Untuk
membayar sewa rumah saja saya utang," kenangnya. Kepepet dengan kondisi
keuangan yang minim inilah yang justru mempertebal semangat Haryanto untuk
mulai mencari usaha sampingan. Pada 1984, dengan modal uang tabungan kurang
dari Rp 1 juta, Haryanto nekat membeli satu unit mobil angkutan kota (angkot)
buatan Daihatsu.beliau pun lalu menjadi sopir bagi kendaraan pribadinya yang
berpelat kuning. Waktu itu rute yang ia tempuh Pasar Anyar-Serpong. "Dulu
masih kebun karet, jalannya juga enggak sebagus sekarang," paparnya.
Di sela-sela waktu bekerja sebagai sopir kendaraan militer di kesatuannya,
Haryanto pun meluangkan waktunya untuk menyopiri angkotnya. Saban hari beliau
menyopir angkotnya pada pukul 15.00-16.00, kemudian bekerja di Kostrad hingga
pukul 19.00. Selepas pukul 22.00, ia mulai mengemudikan angkotnya lagi hingga
dini hari. Suka tidak suka, Haryanto harus mengurangi waktu tidurnya demi
menafkahi istri dan ketiga anaknya.Berkat rajin menyopiri angkotnya, tahun-tahun
berikutnya Haryanto terus membeli angkot dari uang yang ia sisihkan.
Modal untuk membeli angkot juga didapatnya dari hasil
kerja sambilannya yang lain, sebagai perwakilan bus PO Sumber Urip yang ia
tekuni sejak 1990-2000. Angkotnya terus beranak-pinak hingga puluhan dan terus
bertambah menembus angka 100 unit. "Insya Allah sekarang saya telah
memiliki jalur angkot hampir seluruh Tangerang," ungkapnya penuh syukur.
Saat ini sekitar 150 angkot ada dalam daftar asetnya. Dari usaha angkotnya
saja, jutaan rupiah berhasil beliau kantongi setiap hari.Tapi, Haryanto bukan
orang yang gampang berpuas diri. Tahun 1990 ia membuka satu gerai showroom
mobil di Tangerang yang khusus menjual angkot dari beragam karoseri. Gerai ini
tak membutuhkan modal yang banyak, Haryanto hanya menyiapkan lahan bagi mereka
yang ingin menjual angkotnya. "Modalnya hanya kepercayaan," tukas
Haryanto. Showroom ini pun cukup laris, setiap bulan sekitar 20-30 unit mobil
berhasil beliau jual.Pensiun dari kopral, gajinya jenderal karena putaran roda
bisnisnya semakin kencang, Haryanto pun akhirnya memutuskan untuk keluar dari
kesatuannya di militer.
Kendati usianya baru 43 tahun, tahun 2002 lalu, ia
melayangkan surat pengunduran diri. "Saya enggak dapat pesangon, tapi
dapat pensiun Rp 800.000 per bulan," ujarnya.Sejak pensiun itulah Haryanto
justru sibuk dengan mainan barunya, yaitu PO Haryanto yang dirintisnya pada
tahun yang sama. Waktu itu Haryanto mendapat kucuran kredit dari Bank BRI
sekitar Rp 3 miliar. Uang itu ia gunakan untuk membeli enam unit bus senilai
masing-masing Rp 800 juta. "Pinjaman itu saya pakai untuk uang muka beli
bus," katanya.Semula Haryanto mengoperasikan busnya untuk rute
Cikarang-Cimone kelas non-AC alias ekonomi.
Sayangnya, bus jurusan tersebut sepi penumpang. Maka, ia
mengalihkan ke bus eksekutif yang ber-AC dan membuat rute baru yang tujuannya
tak jauh dari kampung halamannya, yaitu Jakarta-Kudus, Jakarta-Jepara, dan
Jakarta-Pati. Demi menjaga kualitas, Haryanto mendidik sopir-sopirnya agar
tidak ugal-ugalan dan diprotes penumpang. Walau sudah menjadi juragan, Haryanto
pun tak segan-segan setiap hari nongkrong di terminal, memeriksa sendiri
kondisi bus-busnya sambil mendengarkan keluhan penumpang.
Dari putaran roda bisnis di bisnis beragam angkutan
penumpang ini, Haryanto kini menangguk pendapatan yang lumayan. Karyawannya pun
kini telah mencapai 500 orang. "Saya enggak nyangka sekarang bisa menjadi
pengusaha," ungkap Haryanto. Sebagai pengusaha, tentu saja penghasilan
pensiunan kopral itu tak kalah dengan para jenderal.
Mengongkosi Sopir ke Tanah SuciPergi ke tanah suci adalah
impian Haryanto, pemilik PO Haryanto. Itu sebabnya, ia selalu menyisihkan
sedikit demi sedikit penghasilannya. Berkat uang hasil tabungannya itulah, pada
1997, akhirnya ia bisa berangkat ke tanah suci bersama orang tua dan istrinya.
Sejak kakinya menginjakkan tanah suci itulah ia berjanji pada dirinya untuk
menjalankan bisnis ini dengan sungguh-sungguh. "Alhamdulillah saya bisa ke
Mekkah juga dari hasil usaha angkot," ujarnya.
Haryanto agaknya sadar betul bahwa usahanya tak akan berhasil tanpa campur
tangan Yang di Atas. Itu sebabnya, ia berikrar akan memberangkatkan
sopir-sopirnya ke Tanah Suci. Maka dari itu, setiba dari Mekkah, kendati harga
dolar sedang mahal-mahalnya, Haryanto memenuhi janjinya pada diri sendiri untuk
memberangkatkan karyawannya naik haji. Kesempatan pertama itu ia hadiahkan pada
satu orang sopir yang telah setia bekerja padanya. "Dia sopir pertama yang
saya berangkatkan ke tanah suci," ujarnya.
Tradisi memberangkatkan karyawannya itu terus ia pelihara
hingga sekarang. Bagi karyawan yang taat dan tekun beribadah, Haryanto tak
segan-segan membagi tiket untuk beribadah ke Mekkah
Sumber: Fp PO. Hariyanto
