Bus Sugeng Rahayu Versus Truck di Ngawi

Busengineer – Selasa, 23 Agustus 2016 sekitar pukul 05.00 pagi, terjadi kecelakaan antara bus Sugeng Rahayu Nopol W 7185 UY dengan truk N 8721 UW . Iptu Rujid KBO Lantas Polres Ngawi menjelaskan kronologinya, diduga Bus Sugeng Rahayu yang melaju dari arah Solo yang hendak menuju ke arah Surabaya melaju dengan kecepatan tinggi sehingga tidak bisa menghindari sepeda motor yang keluar dari simpang 3 kecil disekitar lokasi. 

Sopir bus sempat berusaha ngerem tapi karena melaju dengan kecepatan tinggi, akhirnya tidak nutut lalu menabrak truk dari arah sebaliknya.Dalam kecelakaan ini tidak ada korban meninggal dunia, sopir truk kondisinya patah tulang kaki sedangkan kernet bus dan sopir kondisinya luka ringan. Sementara untuk arus lalu lintas sudah tidak terganggu.

Sumber: E100

Read more

PO. EKA CEPAT dengan Double Glass Morodadi Prima

Busengineer - Terlepas dari populernya model Super High Deck dari karoseri Adiputro dari Malang, tetangga yang juga masih satu daerah yaitu karoseri Morodadi Prima juga meluncurkan bus jenis High Deck. PO. EKA memperbarui armada di jalur Surabaya-Yogjakarta-Cilacap-Purwokerto kategori bus PATAS (eksekutif). Peremajaan armada ini dimaksudkan untuk tetap bisa bersaing dengan PO. tetangga.

PO. Eka menggunakan chassis dari pabrikan HINO yaitu  New RN285 yang digunakan untuk bus Double Glass nya. Bus ini dilengkapi dengan toilet dengan panel AC yang lebih fresh dengan warna coklat muda / krem.

Model Double Glass Morodadi Prima ini mempunyai banyak  perubahan pada bagin samping dimana pilar atau selendang yang terhubung dengan spion dibuat semakin smooth dan menjadi topi dibagian depan yang menjadi pemisah antara kedua kaca dengan tulisan Morodadi Prima.

Dan pilar selendang dibuat memanjang hingga kebelakang layaknya selendang model setra Jetbus karoseri Adi Putro kemudian pada ujuangnya diberi sebuah lampu berbentuk segitiga. Sisi belakang  bus ini menggunakan lampu yang juga digunakan oleh model lampu Jetbus 2 karoseri Adiputro.

Untuk kualitas body garapan karoseri Morodadi Prima tidak perlu di pertanyakan lagi sudah  terkenal dengan karoseri yang membuat body bus paling kokoh di Indonesia.

Sumber:

- Twitter Eka Cepat Fans Club
- ayonaikbis.com

Read more

Mengenal Bis Terbesar di Dunia, Solusi Kemancetan di China

Busengineer - Transit Elevated Bus (TEB) adalah nama bus di China/Tiongkok yang diklaim terbesar di china dan di dunia. TEB merupakan inovasi dari pemerintah china  untuk mengatasi kemancetan lalu lintas yang sudah melegendaris. Ukuran TEB adalah panjang 22 m, lebar 7,8 m, dan tinggi 2,8 m. Dengan ukuran sebesar itu , TEB bisa menggantikan sekitar 40 bus konvensional. Bus ini mampu mengangkut 1200 penumpang dengan kecepatan 60 km/jam. 

TEB ini seperti terowongan berjalan karena melintas diatas jalan raya, dengan menggunakan roda di satu jakur khusus seperti rel dijalan raya. Dikutip dari news.com.au, Bai Zhiming, insinyur yang bertanggung jawab atas proyek TEB ini mengatakan dia yakin dan optimis bahwa rancangannya akan memecahkan masalah kemacetan utama di seluruh negeri. TEB memiliki fungsi yang sama seperti kereta bawah tanah. Sementara biaya konstruksi kurang dari seperlima kereta bawah tanah. Pembangunannya bisa selesai dalam satu tahun.

TEB dirancang bertenaga listrik, sehingga berpotensi menghemat lebih dari 800 ton bahan bakar per tahun, dan mengurangi 2.480 ton emisi karbon. Desainnya yang futuristik juga memungkinkan mobil dengan ketinggian kurang dari 2 meter bisa lewat di kolong bus, baik ketika bus bergerak atau berhenti. Untuk lebih jelasnya bisa membuka link berikut ini https://www.youtube.com/watch?v=ZiKGjnG01KY 

TEB yang memiliki empat gerbong ini akan berhenti di setiap stasiun atau pemberhentian yang telah dikhususkan memang untuk TEB. Disana penumpang bisa naik atau turun dengan dua cara pada peron stasiun. Cara pertama, dengan miring dan membuka bagian sisi bus. Sementara cara kedua, dengan menggunakan built-in tangga, sehingga penumpang bisa naik ke jembatan layang melalui pintu.

Perusahaan Cina di belakang bus itu, Tebtech menyatakan bahwa TEB jauh lebih murah daripada sistem kereta bawah tanah. Dan pemeliharaannya pun relatif lebih mudah. Untuk sistem keamanan ketika terjadi kecelakaan, misalnya kasus kebakaran atau keadaan darurat lainnya, pintu darurat secara otomatis akan terbuka. Mengklaim bahwa beberapa negara, seperti Nigeria, Brasil, Meksiko, Spanyol, Prancis, dan Indonesia, telah menyatakan minat mereka terhadap kendaraan tersebut. 

Lalu apakah TEB cocok diterapkan di Indonesia?  Dikutip dari kaskus.co.id, ada beberapa hal yang menyebabkan TEB ini tidak cocok diterapkan di Indonesia, yaitu:

-       Masih Banyak Kabel Melintang di Tengah Jalan

-       Masih Banyak Spanduk Melintang di Tengah Jalan

-       Jembatan Penyeberangan yang Kurang Tinggi

-       Masih Banyak Pengguna Jalan yang Kurang Disiplin

-       Banyak Angkutan Umum yang Berhenti Sembarangan

Sumber:

-       Hipwe.com

-       Kaskus.co.id

-       news.com.au

Read more

Mengulas Bus Double Decker Karoseri New Armada

Busengineer - Karoseri New Armada memproduksi dua jenis bus Double Decker  yaitu Paradise dan Highlander, berikut ini spesifikasi dari keduanya:

1. Paradise

Merupakan Bus Tingkat yang pertama kali diproduksi Oleh New Armada ini menggunakan Chassis Mercedes Benz OC 500 RF 2542

Spesifikasi bus:

- Body Galvanil

- Pintu in-ward pneumatik

- Bagasi maintenance filter

- Kompartemen mesin

- Akses bagasi / toolkit / Accu

- Parking Sensor

- Pintu darurat

- Akses tombol pintu pneumatic

Spesifikasi interior lantai atas :

- 53 seat

- Televisi LCD 32"

- Lampu plafon menggunakan LED

- CCTV

- Kompartemen Evaporator AC Air Inlet, terdapat

- APAR & palu pemecah kaca.

Spesifikasi interior lantai bawah :

-  16 seat dan 2 lipat

-  Lantai bahan triplek bambo & karpet

-  Ada area kursi roda

-  Akses tangga untuk naik kelantai atas

-  ruang bagasi toolbox

-  CCTV

-  GPS

-  Televisi

-  LCD 22"

-  Lampu interior dengan LED

-  Running text dalam

-  Pintu darurat

-  Pintu depan out-swing

2. Highlander

Merupakan Bus Tingkat (Double Decker) yang kedua kali diproduksi oleh PT Mekar Armada jaya menggunakan Chassis Mercedes Benz OC 500 RF 2542. Highlander merupakan bodel bus yang dibuat sesuai dengan pemintaan pelanggan/konsumen.

Spesifikasi Bodi bus :

-       Plat galvanil / bisa menggunakan komposit menyesuaikan permintaan

-       Lampu depan model baru yang sangat serasi dengan bodi depan.

Lantai Bawah :

-       Jok Sopir,terdapat P3K+APAR+Palu pemecah kaca

-       Jok penumpang (bawah 20 seat)

-       Lantai lapis karpet

-       Handrail+Handgrip

-       Pintu darurat

-       Tangga+LED

-       Kompartemen Toolbox+Accu+Ban serep

-       Kompartemen AC

-       Akses dalam maintenance, Lampu interior LED stripe

-       Lantai lipat untuk orang dengan kursi roda

-       Kursi lipat

-       Buzzer+downligh

-       Pintu tengah in-ward (pneumatic)

-       Area Difabel

-       Running text dalam

-       Terdapat juga Fusebox Unit

-       TV LED 22"

-       Buzer

-       Pintu depan swing manual

-       Jam digital

-       Audio untuk pemandu wisata

Lantai Atas :

-       TV LED 22"

-       Dashboard lantai atas

-       Jam digital

-       Lampu Plavon LED

-       Pastisi tangga

-       Lampu Down Light Tangga Atas

-       Emergency exit

-       terdapat APAR lantai atas

-       Palu pemecah kaca 6 buah

-       Running Text

-       Jok 59 seat (Model Plastik), keterangan untuk jumlah seat/jok sesuai permintaan

Sumber:
- newarmada.id

Read more

Profil dan Sejarah Karoseri New Armada

Busengineer - PT Mekar Armada Jaya pertama kali didirikan sebagai bengkel rumahan pada 1974 dan kini berkembang sebagai salah satu perusahaan karoseri terbesar di Asia Tenggara. Selama lebih dari 40 tahun, perusahaan berkomitmen untuk terus berinovasi agar mampu memberikan layanan terbaik, tidak hanya bagi customer tetapijuga para karyawan dan lingkungan sekitar.

Didukung dengan luas area produksi sekitar 33 hektar dan lebih dari 2.400 orang pegawai, PT Mekar Armada Jaya terus berupaya menghadirkan kendaraan nyaman, berkualitas dan sesuai dengan kebutuhan konsumen. Semangat pantang menyerah dan totalitas bekerja pun membuat PT Mekar Armada Jaya berhasil memproduksi lebih dari 1.000 unit kendaraan per bulan.

Sesuai dengan slogan Pencipta Kendaraan yang Aman dan Nyaman, PT Mekar Armada Jaya akan terus memberikan layanan dan solusi terbaik bagi para mitra kerja sesuai dengan kebutuhan mereka masing-masing, Harapannya tentu saja, PT Mekar Armada Jaya akan semakin kokoh dan mampu menghadapi segala tantangan. Tak hanya itu, keberadaan PT Mekar Armada Jaya mampu berkontribusi dalam meningkatkan kualitas hidup masyarakat Indonesia.

1977 Perluasan area MAJ menjadi 2 hektar dengan kapasitas produksi 200 unit / bulan

1980 Mekar Armada Jaya mulai memanfaatkan sistem press body untuk menghasilkan body mobil yang lebih presisi dan berkualitas internasional

1982 MAJ dipercaya pemerintah untuk memproduksi mobil-mobil pemilu yang digunakan di seluruh Indonesia dengankapasitas produksi meningkat menjadi 400 - 500 unit / bulan. Penambahan fasilitas penunjang seperti spray booth, mesin press, spot welding dan lain-lain

1992 MAJ menjangkau pasa rekspor hingga Brunai Darusalam, Cyprus, Sri Lanka dan Arab Saudi

1994 MAJ dipercaya PT Krama Yudha Tiga Berlian (KTB) merakit Colt T 120 SS atau sering dikenal dengan nama MOC (Mitsubishi Original Component)

1996 MAJ mengubah divisi teknis menjadi Divisi stamping & workshop plant dengan fasilitas CAD, CAM dan CNC Milling

2002 MAJ menghadirkan divisi stamping dan tooling untuk pembuatan dies MAJ Mendapatkan order pembuatan dies dari berbagai perusahaan berskala internasional seperti PT Astra Daihatsu Motor, PT Indomobil Suzuki International, PT Mitsubishi Krama Yudha Manufacturing, Toyota Motor Manufacturing Indonesia, PT Gema Kempa Dayadan dan PT Isuzu Inti Panca Press Indonesia

Produk dari karoseri New Armada:

1. Doubel Deker

2. Big Bus

3. Medium Bus

4. Heavy Duvy / Box

5. Mini Bus

6. Utility Product

Kantor Pusat:

Jl. Mayjen Bambang Soegeng No.7, PO. BOX 160 Magelang, Jawa Tengah 56172

Telp. (+62293) - 363 591, 364 371, 365 211

Fax (+62293) - 363 904

Email promosi@newarmada.com

BRANCH OFFICE:

JL.Boulevard Raya Blok CN 3 No. 7 & 8, Lt.III, Kelapa Gading Jakarta Utara, Indonesia

Telp. (+6221) 451 6225, 451 6228

Fax (+6221) 451 6228

Email maj_kgading@newarmada.co.id

Jl. Tanah Abang II / 104 Jakarta Pusat 10150

Telp. (+6221) 380 1546, 386 1836, 344 0816

Fax (+6221) 386 1834, 386 1835

Email maj_jkt@newarmada.co.id

Jl. Kertajaya No.157, Surabaya, 60282

Telp. (+6231) 503 9508

Fax -

Email majsby@newarmada.co.id

STAMPING TOOLS:

Jl.Diponegoro Km.38 107 Tambun, Bekasi - Indonesia

Telp. (+6221) 8834 6911

Fax (+6221) 8835 1028

Email stt_tambun@newarmada.co.id

Sumber:

- newarmada.id

Read more

Mengupas Jetliner High Deck dan Semi High Deck Rahayu Santosa

Busengineer - Setelah sukses dengan Jetliner di tahun 1990-an, Karoseri Rahayu Santosa mengulang kembali produk berlabel Jetliner yang sudah meluncur pada 2015 lalu yaitu Bus bergenre High Deck.

Jetliner High Deck fokus konsumennya adalah perusahaan otobus yang menggunakan sasis bus premium dengan gross vehicle weight (GVW) 18 ton atau lebih dengan panjang badan bus 13,5 meter atau lebih. Untuk tampilan luar bis memang masih terlihat seperti Skyliner. Selain lampu utama di bagian depan dan belakang, pintu depan kiri dan kanan masih menorehkan aksen yang sama dengan Skyliner. Perbedaan hanya terlihat di perbandingan dinding samping yang kembali ke perbandingan lama seperti Euroliner yang tinggi dindingnya di atas garis deck lebih rendah dari Skyliner. Kondisi ini terjadi karena bagasi Jetliner dibuat tinggi. Kaca samping yang terakhir alias paling belakang sedikit mengadopsi SHD. Lengkung dan menyempit di bagian atas dan sedikit melebar di bagian bawahnya.

Jetliner High Deck PO. Putra Pelangi

Pada Jetliner Semi High Deck ini difokuskan pada konsumen yang menggunakan sasis dengan GVW hanya 15-16 ton dan panjang bus hanya 12 meter. Garis sudut yang tegas pada model-model buatan Karoseri RS mulai berubah. Perubahan sudah terlihat sejak Euroliner, namun baru pada Jetliner semua sudut ditumpulkan dengan sudut membulat. Garis sudut runcing hanya disisakan pada pintu depan yang mengikuti Skyliner. Satu lagi sudut runcing ada di bagian belakang perubahan desain hanya terlihat pada kisi udara keluar untuk sirkulasi udara di ruang mesin. Di bagian belakang Skyliner kisi-kisi utama diwarnai bentuk lengkung, sementara pada Jetliner cenderung runcing. Ada tambahan kisi-kisi udara di bagian atas kisi-kisi udara utama, ada pula aksen kisi-kisi udara di bawah kaca untuk mempermanis tampilan. 

Jika lebih amati lebih jauh, tinggi Skyliner dan Jetliner tak berbeda jauh, hanya selisih 100 milimeter. Skyliner 3.800 mm dan Jetliner 3.900 mm, ditambah asesoris di bagian atas tinggi Jetliner menjadi 4.000 mm alias 4 meter. Ruang bagasi juga menjadi pembeda keduanya. Pada Jetliner terbaru ini ruang bagasi lebih tinggi 20 cm, sehingga daya tampungnya juga lebih lebar.

Kaca depan lebar yang melengkung di bagian atas dengan dua lembar kaca berbeda menjanjikan kelapangan pemandangan bagi penumpang. Pintu-pintu yang ada di bawah garis kaca juga lebih aman bagi kepala penumpang karena tingginya lebih dari 150 cm. Penumpang tak perlu khawatir kepalanya terbentur.

Tercatat beberapa PO seperti Efesiensi, Arimbi, Marita, dan Sinar Jaya sudah memesan desain terbaru dari PT Rahayu Sentosa. Tak kurang 35 unit bus Jetliner Semi High Deck siap meramaikan arus mudik dan arus balik lebaran 2016 kemarin.

Jetliner Semi High Deck PO. Putra Pelangi

Jetliner menjadi bus premium tertinggi yang diproduksi Karoseri Rahayu Santosa, baik untuk bus Pariwisata, Bus Antar Kota Antar Provinsi maupun Bus Antar Pulau. Didedikasikan untuk memberikan kenyamanan bagi penumpang dengan durasi perjalanan yang panjang. Karakter yang menonjol dari Jetliner adalah, pandangan yang luas bagi penumpang dan pengemudi.

Faktor keamanan dan keselamatan juga menjadi bagian penting bagi kami, struktur rangka yang kuat, juga bahan interior yang tidak mudah terbakar dan ramah bagi penumpang adalah bagian yang tak terpisahkan dari komitmen kami dalam hal keamanan dan keselamatan.

Sumber:

- Fp Karoseri Rahayu Santosa
- Rahayusantosa.com

- haltebus.com

Read more